Beyin Resetleme

NOT:Aşağıda anlatılan resetleme işlemi sadece DELPHİ beyin kullanan motorlar içindir.

Beyin (ECU) nedir?

Hyosung Gv 250 nin enjeksiyonlu yakıt sistemine geçtikten sonra kullanmaya başladığı parçadır, motordaki tüm sensörlerden aldığı bilgileri toplayıp enjeksiyonun minimum yakıtla maksimum performans üretmesini sağlar.

Motorunuzu sürüş tarzınıza göre bir harita çıkartıp enjeksiyonun benzin püskürtmesini bu haritaya göre ayarlar, örneğin sık sık uzun yola çıkıyorsanız motorunuz üst devirlerde iyi bir performans verirken alt devirlerde kullanıldığında normalden fazla benzin yakabilir. Şehir içinde kullanmaya başladığınızda bu durum kısa sürede düzelecektir.

Motorunuzdaki sensörlerden her hangi birisi arızalandığı zaman arızayı FI ışığı ile bildiren parçadır.

Gv 250'de koltuğun altında tam akünün arkasında yer alır.

ECU ne zaman resetlenmeli?

Motorunuzda FI ışığını yakan bir problem yaşandığında ve siz bu problemi çözdüyseniz FI ışığının sönmesini sağlamak için resetlenmelidir. Bilinenin aksine egzost değişiminde resetlenmemelidir. Herhangi bir sorun varsa beyin resetlemek ile bu sorunu çözemezsiniz.

ECU nasıl resetlenir?

1-)Motorunuzun kontağını OFF konumuna getirin ve koltuğun altında bulunan ECU'yu soketlerinden ayırın ve motorla bağlantısını kesin.

2-)Motorunuzun kontağı kapalı iken akünün önce -(eksi) sonra +(artı) kutbunu sökün ve aküyü motordan ayırın.

3-)Yaklaşık 15 dakika boyunca akü ve beyin motordan ayrı bekleyin, bu süre içerisinde beyin enerji almadığı için beyin kendini resetleyecektir.

4-)ECU'nun soketlerini yerine takın, ardından aküyü motora bağlayın. Aküyü takarken önce +(artı) ardından -(eksi) kutbunu takın.

Not:Akü kutuplarını ters bağlamanız durumunda motorun elektrik tesisatı ve beyin zarar görecektir.

5-)Motorunuzu çalıştırın ve 15 dakika rölantide çalıştırın.

6-)Motor 15 dakika çalıştıktan sonra kontağı kapatın ve 10 dakika kadar bekleyin.

7-)Son aşamada motoru çalıştırın ve günlük yaşantıda motorunuzu nasıl sürüyorsanız bu şekilde bir tura çıkın. Bu aşamada sıfırlanan enjeksiyon haritası yüzünden motorunuz fazla yakıt yakabilir veya performans kaybı yaşayabilir. Haritayı oluşturduktan sonra bu durum düzelecektir.

Motorunuza şehir içinde biniyorsanız trafikte bir süre motor sürün, eğer şehir dışında binmeyi planlıyorsanız üst devirlerde sabit süratlerde motosikletinizi sürün, enjeksiyon haritası sizin sürüş tarzınıza göre oluşacaktir.

Kaynak:http://www.riderchris.com/hyosung/resetting-ecu-settings-hyosung/

Yedek Parça Temini

Yedek Parça Temini

Bilindiği üzere şu anda Hyosung markasının distribitörü olan Uniteks firması yedek parça getirmiyor. Türkiyede kullanıcısı fazla olduğundan bu yedek parça ihtiyacını karşılamak amacıyla parça getiren firmalar var, yani Türkiyede hiç parçası yok demek yanlış olur.

Kronik arızalar ve periyodik bakım için gerekli parçaları bolca bulabilirsiniz, bunların dışında kalan debriyaj grubu, krank-piston, amortisörler gibi parçalarıda sıkı bir araştırmayla satan firmaların veya kişilerin olduğunu görüceksiniz.

Yedek parça bulabileceğiniz bazı internet siteleri;

-Motopit

-Merkez Yedek Parça

-Delta Motorlu Araçlar

-MotoranYP (Koreden İthal Ediyor.)


Periyodik Bakım Parçaları

1-)Yağ Filtresi: Yedek parçacılarda ve internette rahatlıkla bulabileceğiniz universal bir parçadır. Kaliteli markalar dışında bazı motorlarla aynı yağ filtresini kullandığı için motor ismiylede bulabilirsiniz. Fiyatı 5-40 TL arasında değişir.

-KN-131 Yağ filtresi
-Hilfo HF-131 Yağ filtresi
-Sunwa HF-131 Yağ filtresi
-TVS Apache 150 Yağ filtresi
-Suzuki AN 125 Yağ Filtresi
-Hyosung GV, GT, GTR 250 Yağ filtresi

2-)Hava Filtresi: Orijinalini internet sitelerinde bulabilirsiniz. Yan sanayi olan versiyonu DeltaForce markası ile heryerde satılıyor, kullanmanızda bir sakınca yok. Performans ve yakıt açısından orjinalinden bir farkı yok.

Orjinal hava filtresinin fiyatı 45-50 TL arasında değşiyor. Yan sanayisi ise 25-30 TL

3-)Buji:Piyasada en rahat bulabileceğiniz parçadır. Gv 250 için CR8E veya CR9E NGK bujileri tercih etmelisiniz. İridium bujinin ömrü uzundur ancak Gv 250 gibi performans beklenmeyen motorlarda kullanılması pek tavsiye edilmez. CR8E bujinin fiyatı 25-30 TL dir.

4-)Debriyaj Teli: Piyasada orjinalini bulmanız zordur, ancak yan sanayi olarak üreten bir Türk firması var ve bağlantı parçalarından kablosuna kadar birebir üretmişler, uygun fiyata alıp takabilirsiniz. Kalitesiz bir ürün değildir. Fiyatı yaklaşık 35 TL dir.

5-)Gaz Teli: Piyasada orjinali ve yan sanayisi bolca bulunmaktadır. Enjeksiyonlu ve karbratörlü modellerde gaz teli tipi farklıdır. Enejsiyonlu modeller için gaz kelebeğine bağlanan 2 uç bulunmaktadır. Karbratörlü motorlar tek karbratör olduğu için gaz kelebeğine bağlanan tek uç vardır. Satın alırken buna dikkat etmenizde fayda var. Fiyatı yaklaşık 50 TL dir.

6-)Ön ve Arka Fren Balataları: Ön fren balatası üniversal olduğu için bir çok farklı markada piyasada bulunabilir. İnternette kısa bir araştırmayla bulabilirsiniz veya tamircinize sorabilirsiniz.
Arka fren balatası orijinal olarak bulunabilir yada isteğe bağlı olarak organik veya sinterli olarak tercih edebilirsiniz. Fiyatlatr 40-140 TL arasında değişir.

Ön sinterli fren balatası EBC FA086HH (120 TL)

 Arka Organik Kevlar Fren Balatası EBC S606 (114 TL)

7-)Akü: Gv 250 için akü ararken biraz zorlanıla bilir, bu yüzden ben akünün kodunu veriyorum. Bu kod ile her markada Gv250 ye uygun aküyü görüntüleyebilirsiniz. Gv 250 Karbratörlü model için minimum 12V-8Amp Enjeksiyonlu model için minimum 12V-10Amp akü kullanılmalıdır.

Tavsiyem 12V-12Amp akü kullanmanızdır. Amperi yüksek akü güçlü marş basar ve akünün zayıflasa bile motoru çalıştırma ihtimali yükselir.

Piyasa bir kaç çeşit ve kalitede akü vardır, bütçeye ve kullanım amacına göre hangisini alacağınızı belirleyebilirsiniz. Kaliteli aküler uzun süre çalıştırılmayan motorlarda kolay kolay ölmez ve motorunuzu düzenli kullanıyorsanız 3 seneye kadar ömre sahiptir. Kalitesi düşük aküler en fazla 1-2 senede ömrünü tamamlar ve kışın soğuk havalarda marş basmayabilir. Aşağıdaki verilen akülerin hepsi iyi şartlarda kullanıldığında 2-3 sene çalışacaktır.

Akü kodu: YTX14-BS

-Yuasa YTX14-BS: Kaliteli ve tavsiye edilen akü.(400 TL)

-Bosch YTX14-BS : Orta kalite akü kullananlar memnun.(250 TL)

-Unibat YTX14-BS : Orta kalite akü Türkiye piyasasına yeni girdi. (300 TL)

-VLM YTX14-BS : Çin malı çok kötü olmayan akü, kısa vadede memnun olmayan yok.(200 TL)

8-)Aktarma Zinciri: Piyasada çeşitli markalarda zincirler bulmak mümkün ancak biz Gv 250 kullanıcıları olarak kesinlikle D.I.D marka zincir kullanılmasını öneriyoruz. Diğer zincirlerden bir miktar pahalı olmasına karşın neredeyse 3 kat uzun ömrü sayesinde oldukça ekonomiktir. Aynı zamanda güvenlik açısından da diğer markalara göre ön plandadır, beklenmedik bir anda kopup sürüşü tehlikeye atma ihtimali çok düşüktür.

Gv 250 için 520-116 zincir kodu ile araştırma yapabilirsiniz 520 genişlik, 116 bakla sayısını ifade eder. 118 veya 120 baklalı zincirleride alabilirsiniz takılırken 2 veya 4 bakla sökülür ve o şekilde takılır. Piyasada 116 bakla bulmak zordur.

9-)Debriyaj balatası: Çok sık gerekli olan bir motor parçası olmasa da zaman zaman kullanımdan kaynaklı debriyaj balatası bitebilir. Seri kalkışlar yapmak, yarım debriyaj gibi durumlar debriyaj balatasının erken aşınmasına neden olur. Bunların dışında debriyaj balatasının belli bir kilometre ömrü yoktur. Debriyaj balatası değişiminde debriyaj tasındaki yayların da değiştirilmesi önerilir.

-Newfren debriyaj balatası
-Orijinal debriyaj balatası